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21楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
发帖时间 - 2004/9/18 9:02:07  
伊朗的进口***
对外贸易方面伊朗始终执行的是自我保护的贸易政策,除关税外,进口实行申请许可证制度,外汇进行管制,还有其他一些相关的规定。近一年来,对进口商品逐步实施提供标准和检验报告的制度。
伊朗规定对进口工业产品的进口商在开证和报关时,必须事先履行如下手续:进口的货物必须以
书面形式(形式***)登记货物的技术规格和标准号码,然后由伊朗工业部确认。提交的进口许
可证必须含有伊朗工业标准协会(ISIRI)确认的相关标准。
伊朗接受的工业标准如下:1.伊朗***标准;2.国际标准ISO, IEC, ITU, CODEX3.欧洲***标准
EN)即任何带此尾标的标准,例如BSEN, DINEN和欧盟成员的***标准;4.北美***标准,包括
ANSI, ASME和ASTM;5.日本标准(JIS) 
提交进口许可证相应的执行和评估办法由伊朗工业标准协会颁布。伊朗工业标准协会据此制定了
具体实施细则,要求进口商持有进口货物“检验合格”(VOC)***。按照伊朗工业标准协会制定
的程序,VOC***必须在发货前由国际商检公司(例如OMIC、SGS、ITC等)根据形式***标明的
工业标准号出具,如不能提供相关的***,货物进口时必须由伊朗***商检公司(IEI)进行检
验,要等伊朗***工业实验室按备案的标准抽样测试合格后方予放行。目前伊朗工业标准协会已
为6500种进口商品制定了标准,今后还要为2300种商品制定新的标准。
由于伊朗不接受我国的标准,中国出口公司发货前不得不与国际商检公司联系,出具符合伊方要求的有关检验***和测试报告,然后交给买方去办理报关手续,从而增加了成本,延长了周期,对我出口造成较大影响。除此之外,伊朗对我向其出口的其他产品也采用同样政策。 
我出口企业要注意上述问题,出口前应采取相应措施,以免发货后出现问题,造成损失


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22楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
发帖时间 - 2004/9/18 9:03:39  
今年5月1日欧美***强制推行SA8000认证[转帖]
***近,越来越多的出口企业开始为A8000认证而愁眉苦脸。据了解,从今年 5月1日起,美国、欧盟一些***将开始强制推广A8000标准认证,将劳工权利与订单挂钩,而 SA8000标准约束的主要是劳动密集型产,如服装、化工原料、纺织等,这无疑将对我国品出口形成新的挑战。 

  多数企业一无所知 

  据商务部进出口公平贸易局介绍,作为全球***个社会责任认证标准, SA8000标准是企业在赚钱的同时也要承担对环境和利益相者的责任,在对工作环境、员工健康与安全、员培训、薪酬、工会权利等具体问题,该标准都制了***要求。于 1997年 10月公开发布后,该证便在美国、欧洲(主要为欧盟)一些***推广来。 SA8000认证一般需要 1年的时间,***效期为 3年,每 6个月复查一次。 

  除了部分纺织企业,我国大多数出口企业都对 SA8000标准认证概念模糊,而国内能够办理认证的机构更是凤毛麟角。到目前为止,全球已获得 SA8000认证***的 259家企业组织中,我国只有 42家。而从上个世纪末以来,我国沿海地区已经有超过 8000家的企业接受过社会责任的考察,不少企业因为没有 SA8000认证而失去订单。 

  有关***预计, 2004年将有 85%的中国生产制造企业遭受由实施 SA8000标准带来的直接或间接消极影响。另据美国相关商会组织调查,目前有超过 50%的跨国公司和外资企业表示,如果 SA8000标准实施,将重新与中国企业签订新的采购合同。这表明,今年我国出口企业面临的形式将更为严峻。 

  为便于我国企业了解、掌握 SA8000的有关知识,商务部进出口公平贸易局收集整理了 SA8000的相关信息为企业提供参考。另外,如果企业在出口过程中已出现因SA8000使正常贸易受阻的情况,可通过发电子邮件到 Boft_tbi@ mofcom .gov.c n与相关部门联系。 

  企业成本无形增加 

  SA8000标准认证确实是一些出口企业的又一道门槛。它主要内容包括童工、强迫性劳工、健康与安全、组织工会的自由与集体谈判权、惩罚性措施、工作时间、工资报酬及管理体系等 9个要素。有企业认为,如果按照 SA8000标准,企业支出的费用将大为增加,这无疑就增加了商品成本,这是 SA8000认证难以铺开的重要原因。 

  但中国认证认可监督管理委员会表示, SA8000应该会在国内得到推行。仔细研究 SA8000的各项条件后就会发现,许多条件跟我国的劳动保护政策相同,只要完全遵守***的法律法规,就能基本通过 SA8000认证。而且,国内很多企业已经走过了初期创业阶段,企业已经具有了一定实力,完全可以实行SA8000认证。 


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23楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
发帖时间 - 2004/9/18 9:12:04  
开拓印度市场的技巧


                
            印度人口超过10亿,自1998年以来,每年的经济增长率均超过6.5%,进口总额更是每年增长。在许多外商眼中,印度市场是仅次于中国的新兴市常不过,印度民众有其特殊的消费者偏好、销售渠道及交易特性,如果不加仔细分析,将可能导致拓销工作事倍功半。对于有意打入印度消费市场的我国公司而言,应在行动之前较深入地了解印度的销售渠道情况、直销市场情况、消费者消费习性及选择经销商方面的策略。 


                市场流通体系 

                
            印度地域广阔、人口众多。国土南北距离超过3000公里,东西宽约2900公里。海岸线全长有6000公里,大城市间相距遥远。因此,如果要在印度***设立销售网,势必是一个不小的工程。例如,一家制造化妆品及美容用品的***外商,号称在印度有2.5亿名顾客,其零售点则高达10万个。 


                
            与其它亚洲发展中***相比,印度都市化的程度相当低,70%的民众居住在农村。对许多消费品销售来讲,乡村市场是销售的主力,约占总销售额的70%。近几年来乡村市场的增长尤其迅速,许多消费品在乡村市场的销售增长率,是都市地区增长率的4倍。在印度被归类为***富有的消费群,有15%居住于乡村。 


                
            在印度,多数的消费品销售可分成三个层级,分别是经销商(进口商)、批发商、零售商。如果希望针对整个印度市场作销售,大约需要透过400至2300家批发商,以及25万家至75万家零售商。公司雇用联系这些批发商、零售商的业务人员,则平均需要75至500人。通常,印度经销商要求的毛利为4%-5%,批发商为3%-4%,零售商则为10%-15%。部分批发商则跨入经销或零售的业务。印度***有超过500万家零售商,多数是家族经营。在都市地区,有部分零售商颇具经营头脑,还附带信用贷款、送货到家等业务。 


                销售渠道 

                
            根据印度工商联(FICCI)的分析,印度所有零售业市场容量约为1800亿美元。***近的市场调查指出,印度规模零售业(相对于传统小市场而言)在今后几年年均增长速度为30%-50%,到2005年规模零售业总值将达到93.8亿美元。虽然小型杂货店仍是消费市场的主力,但大型购物商场仍具有极大的发展潜力。未来印度的消费市场必将发生极大的转变。 


                
            在印度很多大城市,尽管还没有形成***性的连锁店和特大型卖场,但百货公司、超市和专卖店等如雨后春笋般出现。多数的城市,在市区内都有颇具规模的商业特区,其中的店铺多数为本地人所开设。在主要的都市以外,乡村地区的商品销售就较不方便。由于道路状况不佳,许多乡村地区根本无法运送商品。 


                
            在印度,商品的销售有一般卖场及黑市两类渠道。有许多***商品,诸如计算机零件、手机、家用电器以及其它的消费品,经常由黑市销售。黑市的商品售价通常较卖场的售价低10%以上。 


                
            传统的小型杂货店依旧是印度主要的零售渠道。不过在意识到印度零售业的发展潜力后,好几家印度的大型财团已决定跨入零售业的经营,其中部分财团还计划与国外的***零售业者共同合作。 


                
            不过,现阶段在印度设立大型卖场,获利不易。大型零售业在印度的发展,可能遇到的主要困难如下:1.小型杂货店的竞争。小型杂货店不但邻近住宅区,营业时间长,还提供宅配到家的服务。杂货店营运成本低,不追求高利润,商品定价与大型零售店相比差别不太大。虽然印度的杂货店摆设凌乱,甚至有些脏乱,但是由于印度富裕家庭日用品采购都由佣人代劳,因此杂货店的客源丰富,生意良好。2.房地产价格。印度主要城市的商业区,不论是租用或是购买,房地产价格都不便宜,要开设分店,成本不低。3.商品采购和物流问题。印度道路状况较差,官方对于货物采购限制较多,冷冻食品的保鲜及运输设备昂贵,这都严重影响到大型购物店的货源供给。另外,由于印度对于消费品的进口限制仍较多,关税较高,进口替代也不是一个好的选择。 


                
            目前印度不允许外商设立零售业独资公司,外商前来印度投资零售业是采取个案审查。但将来对零售业投资的审查有可能更为宽松。此外,印度消费品进口税已不断下调,这也给在印度投资零售业的外商极大的操作空间。当然印度在审核外商的零售业投资案时会要求外商扩大在当地的采购比例。 


                印度的直销市场 

                 
            90年代印度经济体系大幅对外开放,直销突然成为印度相当风行的销售方式,全球著名的直销商,包括安丽、雅芳、Oriflame、Tupperware,也纷纷来到印度开疆辟土。目前多数直销的企业仍处于亏损,仅有少数公司损益平衡。但估计直销在未来的印度市场仍有一定的发展潜力。 


                
            在印度发展直销业会面临以下的障碍:1.印度消费者对于价钱斤斤计较。2.直销从业人员拓销不够积极。3.货源取得的问题。印度***在批准外商前来印度拓展直销业务时,即设下条件,要求这些外商的销售产品需在印度国内采购。印度***的用意是要扶植本国产业,减少进口。4.官方对直销的疑虑犹存。1999年,印度***曾颁布规定,在审议外商在印度从事直销业务的投资案,将严格审查投资内容。5.基础建设的问题。印度幅员广大,但是运输及通信设施并不完善。 


                代理商及经销商的选择 

                
            印度有传统的阶级和种姓制度,士农工商各司其职,代代相传。虽然种姓制度已废,但是印度的商界仍主要由这些家族所把持。因此,与印度人作生意,对于传统印度财团的姓氏,如Ambani、Tata、Birla、Bajaj、Shiriam等,一定不会感觉到陌生。 


                
            对于有意打入印度市场的我国公司而言,要在印度找到产品的代理或经销商,并不是一件难事。只要产品确实适合印度市场,随时会有许多印商抢着要作代理。寻找合适的代理也是***重要的步骤。寻找印度市场的代理宜主要考虑以下几点:1.确定代理商的实力。先衡量这些代理商在业界及客户间的人脉。2.衡量代理商的冲劲。要确认印度代理商会不遗余力的推销你的产品。3.从多层面衡量代理商能力。可从与该公司往来的律师、会计师、银行、商会、客户甚至其竞争者那里打探。 


                定价策略 

                
            打入印度市场,在拟订价格策略时,必须要记住,印度仍是一个发展中***,即使是较富裕的消费者,购买必需品占总支出的比例也较高。因此,仅考虑印度中产阶级人数,并无太大的意义。对于大多数商品而言,印度民众的平均消费量很低,大约仅是发达***的5%至25%。印度大多数的消费者在下决定购买商品时,价格会是相当重要的因素。 


                
            大多数消费者对于价格特别敏感,大多数的消费者仍然会因为价格较便宜而牺牲品质。因此,把价格尽量压低的商家的商品,很显然比价格较贵但有品牌的商品好卖。因此,即使目前已进入数字时代,在印度黑白电视机的销售量仍是彩色电视机的两倍。汽车是另外一个典型,前些年在印度卖得***的Maruti汽车除了4个车轮、车体外几乎没有其它配备。另一方面,则有大量的闻名全球的福特及通用汽车卖不出去,堆在库房积滞灰尘。目前不论是在欧美或亚太地区,激光打印机及喷墨式打印机早已取代针式打印机和打字机,但是在印度仍有不少***部门和公司仍使用它们。 


                
            同样一件商品,在乡村地区的售价可能较城市地区贵上5%-10%,因为货品运到乡村地区的运输成本高,且商品从制造商运送到消费者手上,会经过更多中间商。 


                
            要在印度市场生存,就必需削价竞争,采取薄利多销的策略。但是外商为了避免价格战的惨烈厮杀,正逐渐灌输印度消费者便宜无好货的概念,似乎对印度民众特别是中产阶级起了一些作用。 


                ●背景资料一 

                印度的消费族群背景 

                
            印度庞大的人口和潜在的巨大消费潜力是吸引外商***主要的原因。印度的人口已超过10亿,据说印度有3亿的中产阶级人口。印度官方的***应用经济***估计,有5.4亿印度人买得起消费品,另外有1.68亿印度人则买得起耐用消费品。但是外商则有不同见解。有3家名列财富全球500强的外商认为印度只有100万至1000万户家庭,买得起较高级的电冰箱、摩托车、化妆品等消费品,他们的消费习惯与美国中低收入的中产阶级差不多。基本上这些消费者集中于都市及近郊,占印度***人口不到1/10。不论印度的中产阶级数量在计算上是否夸张,但都市民众的消费能力不断上升确是个不争的事实。 


                
            市场***研究印度的***人口的数据后得到以下结论:印度的消费族群,是依据消费支出来区分,而非依据所得区分。在金字塔的***顶端,有100万***富裕的消费者。中产阶级则再细分为两部分,消费耐用品的潜在客户有2800万个印度家庭,非耐用品消费潜在客户有9000万个家庭。 


                ●背景资料二 

                印度人传统的消费习性 

                
            印度家庭以节俭为美德,是传统形成的价值观,也与印度人均收入偏低有关。印度家庭年平均收入仅有480美元。但是平均储蓄率达到24%。即使是***富裕的印度人,也常不自觉地节俭过日。但目前印度精品及奢侈品市场也逐渐看好。虽然印度人传统大家庭制及节俭观念,深深影响其采购习性,但无可否认,在国民生活水准逐渐提高,以及西方强势媒体、流行文化的推波助澜下,印度都市消费者的价值体系也逐渐改变。


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24楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
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发帖时间 - 2004/9/18 9:20:07  
各国赠礼的不同习俗


    日本
    日本人将送礼看作是向对方表示心意的物质体现。礼不在厚,赠送得当便会给对方留下深刻印象。送日本人礼品要选择适当,中国的文房四宝、名人字画、工艺品等***,但字画的尺寸不宜过大。所送礼品的包装不能草率,哪怕是一盒茶叶也应精心打理。中国人送礼成双,日本人则避偶就奇,通常用1、3、5、7等奇数,但又忌讳其中的“9”,因为在日语中“9”的读音与“苦”相同。按日本习俗,向个人赠礼须在私下进行,不宜当众送出。 

     美国 
    与美国人交往,有两种场合可通过赠礼来自然地表达祝贺和友情,一是每年的圣诞节期间,二是当你抵达和离开美国的时候。如是工作关系可送些办公用品,也可选一些具有民族特色的精美工艺品。在美国,请客人吃顿饭,喝杯酒,或到别墅去共度周末,被视为较普遍的“赠礼”形式,你只要对此表示感谢即可,不必再作其他报答。去美国人家中做客一般不必备厚礼,带些小礼品如鲜花、美酒和工艺品即可,如果空手赴宴,则表示你将回请。 

     欧洲*** 送礼在欧洲不大盛行,即使是重大节日和喜庆场合,这种馈赠也仅限于家人或亲密朋友之间。来访者不必为送礼而劳神,主人绝不会因为对方未送礼或礼太轻而产生不快。德国人不注重礼品价格,只要送其喜欢的礼品就行,包装则要尽善尽美;法国人将香槟酒、白兰地、糖果、香水等视为好礼品,体现文化修养的书籍、画册等也深受欢迎;英国人喜欢鲜花、名酒、小工艺品和巧克力,但对饰有客人所属公司标记的礼品不大欣赏。 

     阿拉伯*** 
    中国的工艺品在这一地区很受欢迎,造型生动的木雕或石雕动物,古香古色的瓷瓶、织锦或香木扇,绘有山水花鸟的中国画和唐三彩,都是馈赠的佳品。向阿拉伯人送礼要尊重其民族和宗教习俗,不要送古代仕女图,因为阿拉伯人不愿让女子的形象在厅堂高悬;不要送酒,因为多数阿拉伯***明令禁酒;向女士赠礼,一定要通过她们的丈夫或父亲,赠饰品予女士更是大忌。

本帖子2004-09-18 9:20:28由james1进行编辑!!

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25楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
发帖时间 - 2004/9/18 9:22:45  
上海口岸消除“星期五现象”

  
  
    上月1日,上海口岸率先在***试行“5+2天”工作制天天通关后,申城及“长三角”地区企业进出口货物通关更加顺畅,原先每到周五出现的信息流、人流、货物流拥塞“星期五现象”基本消除,上海城市综合竞争力得到进一步增强,申城离国际航运中心之一目标又近了一步。 
    
    据上海海关统计,试行“5+2天”工作制后***个月的节假日和双休日,上海海关共受理进出口业务8.43万批,进出口货值23.42亿美元,征收关税和代征税1.14亿元***。其中,进口业务0.49万批,进口货值6.08亿美元;出口业务7.94万批,出口货值17.34亿美元。 
    
    天天通关,有效地降低了企业商务成本,带动了整个“长三角”地区经济发展,受到了社会各界尤其是高新技术企业、上海周边地区企业的欢迎。南京爱立信熊猫通信有限公司价值26.13万欧元的功能板和索尼电子(无锡)有限公司价值282.25万美元的笔记本电脑散件、CPU等货物,前周六空运抵沪,周日就办完所有通关手续,企业对通关效率的提高赞许不已。 
    
    上海口岸试行“5+2天”工作制,在“长三角”地区乃至***引起巨大震动。***近,江苏、浙江等地纷纷派人到上海了解有关情况,并表示将于近期在当地推行类似工作制度。 



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26楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
发帖时间 - 2004/9/18 9:27:08  
美DHS宣布新货物保安方案


  
   近日,美国国土保安部(DHS)透露***的货物保安规则,该规则将让海关边境控制局(CBP)收集必要的货物信息以识别可能对美国安全和保安构成威胁的货物。该货物保安规则规定了提交电子预报舱单信息的具体时间,主要针对进口和出口两个流向所有形式运输的货物。 
    进口货物提交电子预报舱单的时间如下:对于空运或信使速递的货物,在抵达美国的4小时前或在特定的附近区域启动时;对于铁路运输的货物,在抵达美国入境港的两小时前;对于船舶运输的货物,在国外港口装载货物的24小时前;由卡车运输的货物属自由和保安贸易(FAST)的在抵达美国的30分钟前,非FAST的在抵达美国的1小时前。 
    通过空运或信使速递的出口货物,在从美国预定起飞的两小时前;通过铁路运输的货物,在边境发车的两小时前;通过船舶运输的货物,在美国装货港起航的24小时前;卡车运输在边境发车的1小时前。 
输美货物经海空陆运下月五日实施AMS申报 

  
  美国海关于联邦公报公告,将于明年一月五日起正式实施海运、空运及陆运于装运前经由电子系统申报舱单资料。依据国贸局搜集资讯显示,在海运部分,自今年十二月五日起九十日内所有海运运送人及无船运送人需参与海关电子系统,并须事先依规定于载运货物输往美国之各港口使用AMS向美国海关申报资料。 

    美国海关于今年二月二日起已正式实施海运申报载货舱单规定,所有输美货柜在国外出口港装运二十四小时前,须向美国海关申报载货舱单(Manifest)资料,同时拟于今年内扩大该项措施适用于空运及铁路等输美货物,原规划为输美空运快递货物于装载前八小时、非快递货物于装运十二小时前,须向美国海关申报舱单资料。 

    据了解,美方***近根据各界反应修正该项规定,即除空运货物启运机场为北美地区、中南美洲***及南美洲赤道以北地区于启运前,应经由自动舱单系统(AutomatedManifestSystem;AMS)向美海关申报空运舱单资料外,其他地区之进口货物则于抵达美国前四小时申报。 

    输美货物经由电子系统向美国海关申报舱单资料之主要规定如下: 

   (一)海运:输美海运货物于岛外港口装运前廿四小时需依修正规定,经由自动舱单系统向美海关申报美海关货物申报资料。自本年十二月五日起九十日内所有海运运送人及无船运送人需参与海关电子系统,并事先依规定于载运货物输往美国之各港口使用AMS向美国海关申报上述资料。 

    (二)空运:除紧急情况或迫降外,装载输美货物需依规定事先申报电子资料,否则美国海关得依相关规定予以退运。依据修正规定,除货物启运机场为北美地区、中南美洲***及南美洲赤道以北之***于启运前应经由空运自动舱单系统向美海关申报空运舱单资料外,其他地区之进口货物则于抵达美国前四小时申报。 

    空运运送人申报舱单资料包括:空运主提单号码;飞机班次;抵达机场代码;原启运机场代码;预定抵达时间;货物数量及重量;货物名称,尽可能使用H.S.号码前六码叙明;倘以文字说明,美国海关不接受模糊不清或概恬性之叙述;运送人及收货人名址等。 

    (三)铁路:依据修正规定,于铁路运输抵达美国***个火车站前两小时,经由自动舱单系统向美海关申报舱单资料。 

    (四)公路:依据修正规定,视运输车辆使用系统而定,申报舱单资料时间为抵达美国边境前卅分钟至一个小时

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27楼 eileen_liao



等级:博士生
发帖数:108
回帖数:1128
发帖时间 - 2004/9/18 9:56:58  

以下是引用james1在2004-9-18 8:58:32的发言:
中国街头骗术大全 (上)[转帖]
中国街头骗术大全 
作者:不详 
 


骗术一:通常是一男一女带个小孩,遇到模样老实的(比如我 ) ,上前说,钱丢了,没钱回家,给几块钱坐车吧。还有说是来深圳找亲戚,没找着,钱


这社会处处都有陷阱,必须得时时提高警惕啊!我就在找工作时被骗了手机

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28楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
发帖时间 - 2004/9/18 10:22:16  
做中东L/C常见的附属单证有哪些?
船长收据(Captian′s Receipt):信用证规定,样品或单据副本交载货舱只的船长带交进口商,并提供船长收据,如委托船长带去而未取得船长收据将影响收汇。

  船龄证明书: 中东有些地区来证,因保险费率问题,规定装载船舶的船龄不得超过15年,出口方必须要求船代理或船公司出具载船只的船龄证明书(Certificate to evidence the carrier is not over 15 years old)

  班轮公会船只证明单(ConferenceLine Certificate):信用证规定须装班轮公会船只时,在提供的单据中,出口方应要求船公司船代理出具班轮公会船只证明单。

  船级证明单(Confirmation of Class):有的信用证规定提供劳合氏船级证明单,我国国轮以及在我国各港口行驶的船只,没有或很少有参加劳合氏船级社的,因此无法出具该项证明;如必须开具此项证明,须安排在香港转船,并先与香港方面联系,请由香港劳合氏分社代其伦敦总社对转运航轮在香港签发寄加,方可凭以结汇。

  船只国籍及航程证明(Certificate of Registory ):阿拉伯***开来的信用证中,往往规定禁装以色列籍船只,其航程不得停泊以色列港口,出口单位就必须要求船代理签发船舶的国籍和航程证明。

  集装箱船只证明(Certificate of Container Vessel):如信用证规定需要出具集装箱船只证明的,可由受益人自己出具;如不需出具,可在运输单据上注明。
还有:经常要提供什么鬼FORM 1, FORM 2, FORM 3啊等之类的东西

本帖子2004-09-18 10:22:47由james1进行编辑!!

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29楼 wanggan0264



等级:小学生
发帖数:0
回帖数:3
发帖时间 - 2004/9/19 22:28:53  
在好了,顶!!!

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30楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
发帖时间 - 2004/9/20 9:31:54  
信用证欺诈的主要手段

            


              一、从信用证的单据上分类 

              诈骗者利用海运和国际贸易程序中的单据所进行的诈骗,包括预借提单、倒签提单,利用保函出口商与承运人勾通签发清洁提单以及伪造跟单信用证所要求的提单,保险单、卖方***、装箱单、厂家***等。***主要的是出口商伪造提单,通过议付行、开证行,再给进口商,骗走了货款。还有伪造提单以假货充真货,以次货充好货;还有投机者伪造提单在目的港提走货物;还有伪造开立信用证,引诱出口商发货受骗上当。 


              ◇预借提单 
              这是由于信用证规定的装船日期已到期,货主因故未能及时备妥货物装船或尚未装船或因船期延误,影响货物装船,托运人要求承运人先行签发已装船提单以便结汇,这种在货物装船前或开始装船前已为托运人借走的提单,称为“预借提单。”在***种情况下,虽然托运人在要求签发预借提单时必须出具“保函”,承担一切责任,但承运人仍需担当风险,收货人(或货主)可以向法庭控告承运人的诈骗行为,而“保函”在法律上的有效性往往是不能成立的。 


              ◇倒签提单 

              这是货物由于实际装船日期迟于信用证规定的装运日期,如果仍按实际装船日期签署提单,可能影响结汇。为了使签发提单日期与信用证规定装运日期相符,以利于结汇,承运人应托运人的要求,在提单上仍按信用证规定的装运日期填写,这种提单称为“倒签提单。”倒签提单的承运人需承担由此可能产生的风险,特别是货价下跌时,收货人可以以“伪造提单”为理由,拒绝提货并向法庭起诉,扣留船只,直到取得补偿或***金为止。 


              ◇不负责任地签发清洁提单 

              船方发现货物包装破损会影响货物质量或明知货物质量、数量有问题却凭发货人的担保函签发清洁提单。 

              ◇伪造单据,骗走货款 

              有的出口商,实际上是国际诈骗犯,根本没有把货物装船,伪造提单、***、保险单、装箱单等,钻《跟单信用证统一惯例》的空子,单据表面上与信用证一致,向议付行、开证行骗走货物款。有的国际诈骗犯是一套班子,两块牌子,一块是出口公司牌子,一块是运输公司牌子,两者结合,毫不费力地伪造提单等。 


              ◇以假充真 

              还有的出口商以假货冒充真货,如外商以旧铁桶盛满污水装集装箱冒充马口铁、镀锌铁皮,用废纸冒充签字笔等。 

              ◇以次充好 

              奸商以次货冒充好货,如港商将淘汰设备冒充先进设备,用过时的 
            旧机器冒充新机器。 

              ◇伪造提单 

              诈骗者伪造提单,在目的港提走他人的货物。 

              ◇伪造信用证 

              外商伪造开立信用证,这是买方欺诈卖方的一种重要手段,他们套用使用多年的信用证旧格式,引诱国内出口公司发货,骗取货物。

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