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1楼 szpony
等级:小学生
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|  发帖时间 - 2012/11/7 16:53:48
| 近日，韩国某***方便面品牌多款方便面被卷入致癌物苯并芘风波，消息引起各界高度关注。为此***质检总局发出《2012年165号 关于加强韩国输华方便面苯并芘检验的警示通报》。据悉，上海等***多地质监部门已经抽取该品牌产品调味包和成品送检，而香港食物安全中心也正在化验涉事进口产品。
苯并芘究竟是什么，为什么引起如此轩然大波，对***健康又有什么危害？带着这些问题，笔者请教了在食品检测领域具有丰富经验的第三方检测机构PONY谱尼测试的食品***。
据PONY谱尼测试的***介绍，“苯并芘”是一种致癌物质，属于多环芳香族碳氢化合物（PAHs）。目前已经检查出的400多种主要致癌物中，一半以上是属于多环芳烃一类的化合物。使用烘焗和烧烤等烹煮方***产生较多的PAHs，而烧焦的食物会含有更多的PAHs，由于方便面的面饼是一款油炸食品，且调料包中含有多种油脂，因此方便面在生产过程中也可能会产生苯并芘。苯并芘主要是通过食物或饮水进入机体,在肠道被吸收，入血后很快分布于全身，在***内积蓄后，易诱发胃癌、肠癌等，对***健康具有很多不利影响。
据了解，目前方便面调料中苯并芘的含量并没有相关规定，《食品安***家标准食品中污染物限量》（征求意见稿），当中只提出了对谷类、熏烤肉类、熏烤水产品（含罐头水产品）、植物油中苯并（a）芘限量要求。
PONY谱尼测试***提醒广大食品生产企业，尽管目前我国尚未检出含有苯并芘的方便面，但考虑到其危害性，防范于未然仍然十分必要。关于方便面的风险监测目前可以参考***标准中粮食和植物油“苯并芘”的限量值，建议企业严格实施自查，防止有害物质出现在产品源头和加工过程中。如企业不能自行开展苯并芘检测，可以委托具有相关检测资质和快速检测方法的第三方检测机构代为完成，以便维护品牌信誉，保障产品质量安全。
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2楼 szpony
等级:小学生
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| 发帖时间 - 2012/11/14 10:31:24
| 秋冬驾车关注汽车暖风装置质量
天气开始转凉，北方某些地区已经开始降雪，南方也开始感受到了凉意，此时，驾车出行时，汽车的暖风装置开始显示出其作用。汽车暖风装置是汽车冬季运行时供车内取暖的，是汽车空调的组成部分，可分为水暖式暖风装置、风暖式暖风装置和内外混合循环式暖风装置。其中，水暖式暖风装置结构简单、耗能少、成本低，操作、维修方便，因此在轿车和小型车辆中广泛采用。为规范水暖式暖风装置的生产，***发改委特发布了汽车行业标准 QC/ T634-2007《汽车水暖式暖风装置》，保障市场上销售的产品质量。
那么***标准对汽车水暖式暖风装置有何技术要求呢，带着这个问题，笔者走访了国内***的第三方检测机构PONY谱尼测试，咨询了汽车检测领域的***。
PONY谱尼测试的***告诉笔者，汽车水暖式暖风装置可将新鲜空气或液体介质送入热交换器，吸收其中某种热源的热量，从而提高空气或液体介质的温度，并将热空气或被加热的液体送入车内，直接或通过热交换器供乘客取暖及车内空气调节，达到舒适性的要求。其中水暖式暖风装置是利用发动机冷却循环的余热作为热源，并引入热交换器，由鼓风机将车厢内的空气或外部空气吹过热交换器而使其升温。此外，除了车厢内取暖，汽车暖风装置还可起到车窗玻璃除霜的作用，由此可见，汽车暖风装置是冬季***行车安全的重要车身附件。
PONY谱尼测试的***介绍说，我国汽车水暖式暖风装置的汽车行业标准由武汉汽车车身附件***起草，除了要求暖风装置连接部位应紧固可靠、拆装方便，阀门转动灵活，外表面无有害缺陷外，还对暖风电动机的噪声，暖风装置的密封性、往复加压性能及耐振性都做出了规定，并规范了试验方法，以***水暖式暖风装置能够安全可靠地运行。
PONY谱尼测试的***提醒相关企业，切勿忽视汽车暖风装置的质量安全，在生产过程中要依据标准制定技术规范，抓好品质管理，同时依托第三方检测机构强大的检测技术实力，积极地进行产品送检，全面保障产品品质安全，方能在市场竞争中立足并获得长远发展。
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3楼 szpony
等级:小学生
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| 发帖时间 - 2012/11/21 14:54:01
| “塑化剂”再度卷土重来 白酒如何扭转信任危机？
近日，某著名品牌白酒中查出塑化剂严重超标高达260%的消息，立刻引发了社会的广泛关注。针对“白酒塑化剂”问题，中国酒业协会相关调查表明，通过对***白酒产品大量全面的测定，发现白酒产品基本上都含有塑化剂成分，而且越是高档酒，其中的塑化剂含量就越高。
继塑化剂超标现象在桶装水、保鲜膜、儿童玩具中被曝光后，此次在白酒行业再度引爆显得更加来势汹汹，各类品牌几乎少有幸免。那么，塑化剂都包括什么成分，它们到底是怎么进入白酒中的呢？带着这样的困惑，笔者探访了在食品检测领域具有丰富经验的综合性第三方检测机构PONY谱尼测试，向该领域的检测***进行了提问。
据PONY谱尼测试的***介绍，塑化剂（Plasticizers）是一种增加材料的柔软性等特性的添加剂，种类多达百余种，使用***普遍的是一类称为邻苯***酸酯类的化合物，包括邻苯***酸二(2-乙基己基)酯（DEHP）、邻苯***酸二异壬酯（DINP）、邻苯***酸二丁酯（DBP）、邻苯***酸丁苄酯（BBP）、邻苯***酸二异癸酯（DIDP）等。其中用途***为广泛的DEHP是一种类激素物质，会对***的生殖系统带来危害，并对儿童的发育造成不利影响。
尽管DEHP等17种邻苯***酸酯类物质被卫生部第六批《食品中可能违法添加的非食用物质和易滥用的食品添加剂名单》列为非食用物质，但由于其广泛用于包装或容器、橡胶管、化妆品、玩具等产品的制作中，因此有可能会迁移至食物中。在2011年6月卫生部《卫生部办公厅官员通报食品及食品添加剂中邻苯***酸酯类物质***残留量的函》中规定，食品、食品添加剂中的DEHP、DINP和DBP的***残留量分别为1.5mg/kg、9.0mg/kg和0.3mg/kg。
从白酒生产过程看，自身发酵环节应当不会有塑化剂产生。白酒中的塑化剂可能源于与生产、运输过程中接触到的塑料产品有关，例如酒泵进出乳胶管、塑料接酒桶、塑料输酒管、封酒缸塑料布、成品酒塑料内盖、成品酒塑料袋包装、成品酒塑料瓶包装、成品酒塑料桶包装等；此外，还有可能是白酒中掺入的香精、香料中出现塑化剂超标。
尽管目前***还没有***针对酒类产品塑化剂专门的含量限定标准，但加强酒类生产环节管控力度，防患于未然，仍然十分重要。PONY谱尼测试***建议广大酒类生产企业，从酒类生产的源头抓起，禁止在生产、贮存、销售过程中使用塑料制品，并对原材料中的塑化剂含量实施严格检测，从根本上杜绝塑化剂的污染。如果企业没有塑化剂的检测能力，***建议可以与具有相关检测资质的第三方检测机构进行合作，全面查清每个环节中可能出现的隐患，用真实可靠的数据捍卫自身品牌声誉。
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4楼 szpony
等级:小学生
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| 发帖时间 - 2012/11/28 11:05:02
| 近几年，儿童仿真饰品因铅含量标超，产品被召回事件频密发生，经过各国***的严厉管控之后，情况有所好转。而一些商家为了规避铅含量的超标，同时达到饰品外观闪亮夺目的要求，铤而走险，采用重金属镉取代铅。根据一份市场调查报告，来自美国3个州市场的103件儿童珠宝饰物中12%的饰物含有至少一成镉，有些饰物镉含量竟占重量的91%。为了进一步了解仿真饰品中镉的危害以及各国法规限制要求，笔者走访了国内第三方检测机构PONY谱尼测试。
PONY谱尼测试的检测***告诉笔者，重金属镉是已知致癌物，在美国疾病防治局的两百七十五种***毒环境毒物中排名第七，孩童如果常经吸吮、啃咬镉含量高的玩具和饰品就会吸收到镉，从而伤及***小管，导致钙质无法吸收，产生骨病变，其实镉和铅一样，都会严重影响孩童智商发展。
欧盟和美国、加拿大等***对于仿真饰品中的镍、铅、镉等有毒有害物质的限量有着严格的要求。例如：加拿大卫生部于2011年7月草拟的《儿童饰品中镉含量指导方针草案》规定，镉含量的指导标准是130mg/kg。在美国，ASTM颁布了自愿性儿童饰品标准《ASTM F 2923-11消费品安全标准规范儿童饰品》，规定了美国对儿童饰品的安全要求和测试方案要。而我国2009年9月1日起正式实施的《首饰、贵金属纯度的规定及命名方法》（GB11887-2008） 对于镉的含量规定，占其总重量比必须小于1000ppm.
PONY谱尼测试的***还告诉笔者，法规除了对上述铅、镉的限量要求，对于其它化学物质的管控也有着严格的要求，如汞、镍释放量、六价铬、砷、邻苯***酸盐含量的限量要求。作为首饰珠宝生产商，要充分了解各个***对于有毒有害物质的限量要求，借助第三方检测机构，对企业的质量管理部门人员进行定期的法规培训，了解***动态，及时送检产品，确保产品质量符合要求。
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5楼 timtang
等级:小学生
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| 发帖时间 - 2012/11/30 10:25:15
| StoneBing是B2B搜索模式的石材行业门户平台。它吸收了B2B搜索模式的显著特点：简单与迅捷， 并且开拓了另一市场出口。该平台汇聚了大量的石材行业以及石材企业信息，同时，该平台也推广至全世界的石材行业组织、生产制造商、经销商、代理商以及其他相关产业和企业，为石材行业和企业带来了极大的便利，提供了相当完备、***以及丰富的信息库。http://www(dot)stonebing(dot)com
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6楼 szpony
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| 发帖时间 - 2012/12/4 11:07:19
| 车内空气污染不容忽视
日前，有一则消息表示汽车内的仪表板、沙发、空气滤清器会释放有毒物质，长期暴露其中等同***，会让人患上白血病或流产。而近日相关机构对200多辆车的检测结果似乎支持了这一论断，检测发现，近九成的车辆确实存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，其中，做了内部装修的车内空气质量问题尤其严峻。
那么车内空气质量问题究竟由何引起？国内是否有标准对其进行管控？带着这些疑问，笔者走访了国内***的第三方检测机构PONY谱尼测试，咨询了汽车检测领域的***。
PONY谱尼测试的***告诉笔者，车内空气污染主要是由车内饰材料导致的。车内饰材料一般选用聚氯乙烯（PVC）做面板、中控台，需要用胶水定型和粘合，而PVC主要从石油中提炼，含苯，胶水中则一般都含有甲醛，使用越多，污染越严重。此外，皮革、纺织品等内饰材料，也会散发苯、甲醛等有毒气体，会导致头晕、头痛、呼吸道感染，严重时还会对***肝、***、呼吸系统、造血***、免疫功能等造成严重危害。
谱尼测试的***还告诉笔者，今年3月1日，***环保部和质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）开始正式实施，对苯、甲醛等8中车内常见的挥发性有机物浓度设定了限值。并且，一些主要的汽车厂商都制定了自身的企业标准，对内饰件的挥发性物质进行管控，对具体的采样、检测方式作出指导。
PONY谱尼测试提醒消费者，在新车的使用过程中，要尽量多开窗，保持通风；同时减少使用质量低劣的车内装饰材料，以避免更多的污染。而车辆制造商应注重在源头把关，使用相对环保的材料，提高产品的环保性能，提升车内空气质量，并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保产品达到环保要求，树立良好的品牌形象，赢得消费者的信任。
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7楼 szpony
等级:小学生
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| 发帖时间 - 2012/12/20 9:23:29
| | 日前，农业部与卫生部联合发布了食品安***家标准《食品中农药***残留限量》（GB2763-2012）。新标准将于2013年3月1日起实施，此前涉及食品中农药残留限量的6项***标准和10项农业行业标准将同时废止。据悉，新的农药残留限量标准由原来的837个大幅扩容至2293个。 除了项目增加外，新的农药残留标准相对过去的标准还有什么变化？它的***将对我国农产品市场带来怎样的影响？带着这些问题，笔者拜访了在农产品检测领域具有丰富经验的第三方检测机构PONY谱尼测试，请***进行解答。 据PONY谱尼测试的***介绍，农残标准中的一个残留限量是指一种农药在一种农产品中的规定限量。由于每种农药的使用范围不同，一种农药可能被批准使用在多种农作物上，因此一种农药需要规定在不同农产品中的残留限量。 在我国原有的农药残留限量标准中，仅规定了201种农药在114种农产品中873个残留限量。新标准则规定了322种农药在10大类农产品和食品中的2293个残留限量，首次制定了同类农产品的组限量标准（如谷物、叶菜类蔬菜、柑橘类水果等28种作物组780项限量标准）和初级加工制品的农药***残留限量标准（小麦粉、大豆油等12种加工制品59项限量标准），基本涵盖了我国居民日常消费的主要农产品，在标准数量和覆盖率上都有较大突破。其中蔬菜、水果、茶叶等鲜食农产品的农药残留限量数量***多，其中蔬菜中农药残留限量915个，水果中664个，茶叶中25个，食用菌中17个。 不过，与国际食品法典标准(CAC)、美国和日本等***相比，我国农药残留标准还有一定差距。目前CAC有3820个农药残留限量标准，美国有1.1万个，日本有5万多个。按照农业部制定的《农产品质量安全“十二五”发展规划》，到“十二五”末，我国农药残留限量标准将达到7000个。 PONY谱尼***提醒广大农产品生产加工企业，农药残留限量标准是食品安***家标准的重要组成部分，将于2013年3月1日起实施的新标准，为规范科学合理用药和农产品质量安全监管提供了法定的技术依据。相关企业应及时了解新标准的限值要求，杜绝非法使用和滥用农药的行为，如自身检测能力有限，可以与农药残留检测领域的专业机构进行合作，确保产品质量安全。
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8楼 szpony
等级:小学生
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| 发帖时间 - 2012/12/25 13:30:31
| | 近日，国际航空运输协会IATA已公布国际锂电池空运法规，对IATA DGR 54版本进行了相应的更新，并且将于2013年1月1日开始正式实施。上述法规的更新，引起了电池生产企业的广泛关注。 此次锂电池法规的更新，对电池运输要求及包装的要求有哪些？将会给相关电池生产企业带来怎样的影响呢？带着这些疑问，笔者走访了国内第三方检测机构PONY谱尼测试的电池货运领域的资深***。 PONY谱尼测试的***告诉笔者，IATA DGR 54版本的更新，相应地对电池运输要求及包装PI965～PI970要求更高，如果锂电池货件中存在大于100瓦特小时的锂电池或大于20瓦特小时的电池芯时，需要签订UPS危险货物合同，且需要提供联合国规格包装、第9类标签、危险品运输说明书和包裹标识。同时法规规定，锂电池货件的包装必须能够承受1.2米自由落体的冲击力，必须包装所有电池，防止出现短路或激活电池，且禁止使用信封或其他软质包装。 PONY谱尼测试的***告诉笔者，对于单独包装的锂离子电池和锂金属电池，法规对包装件的重量和内装电池数量有了更严格的要求，小于等于100瓦特小时的锂电池或小于等于20瓦特小时的电池芯，每个包装件限量10千克，且每个包装件限量2块电池或8块电池芯；超过100瓦特小时的锂电池或超过20瓦特小时的电池芯，每个包装件限量5千克。此次国际锂电池法规的更新，意味着将大幅增加锂电池的包装和运输成本。 PONY谱尼测试的***还告诉笔者，为切实***电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局已向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行UN38.3测试的规定，否则不能收运。 因此，PONY谱尼测试的***建议，相关电池生产企业应及时了解国际锂电池法规的更新，以***能安全完成操作和运输危险品的任务，同时减少航空运输中危险品可能带来的危害；同时还应积极借助第三方检测机构的检测报告及时做好管控，以减少不必要的贸易损失。
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外贸新闻 -> 方便面遭遇“苯并芘”潜伏 食品安全警钟再响
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