今年6月才毕业,但我今年年初一月份就开始了我的外贸生涯,四月底迎来了我的***个客户,这个客户我二月份就认识了,是印度的,客人一来就要看厂,看完厂我们就一些细节谈得很仔细,客户说回印度整理完资料就下单,原以为客户要下单了,但***后客户说价格高了,他没有利润,但我们已经是报***价了。到现在为止,这个客户还没有下单。我一直在跟进。 七月份,第二个印度客户来了,这个客户我也是二月份认识的。客户看完厂的次日就下单,给了订金,这就是我的***份单,还承诺***单质量过关的话,以后每月一个40FT柜,看起来很顺利,但这一单很多波折。船公司把柜提出来了,在路上时,厂部才跟我说还没有生产完,还差60CARTONS,原因是工厂停了好几天电,延误了生产。原定于29号装柜,现在只好30号装了,所以我公司被船公司罚了压夜费一天,公司损失了800元。我跟客户说明情况,被客户骂了一顿。因为客户没有***装运期,是我公司老板有信心于29号那一天装柜,所以客户骂我做事太急,这些罚款与他无关。我觉得自己很冤,因为是老板订的船。 这还没算完。货物是装柜了,但出单证时,船公司先把商业***和装箱单做好,让我对,我发现有错误了,叫船公司改了好几次,到***后我确认没错了,我就发给客户确认,谁知道,客户自己做了一份电子版的商业***和装箱单,让我交给船公司把空白的填上,所以船公司的不耐烦了,把气都出我这边来了,说我这个人怎么这么烦。这一次我又要为自己喊冤了,因为之前客户说是船公司把商业***和装箱单,和提单做好交给他的。 好戏在后头,由于客户是自己做的电子版的商业***和装箱单,让我交给船公司把空白的填上,所以我和船公司就按客户要求,只把空白填上,没有去对其他地方,所以***后在正本出来后寄给了客户,但客户收到正本却说,商业***的货品名严重错误,和装箱单的不一致,装箱单的才对,这下子就惨了,因为船已经到了,再让船公司改了再寄,来不及了,还好,客户在印度那边势力大,凭传真件也能清关和提货,所以我让船公司改好后,盖章签名,马上传真给客户清关。 本来客户要求用DHL,我打电话叫了一家快递公司,之前这家快递给我们公司走过国际快递的,谁知道,他来收快件时,答应了走DHL,但***后却走了4PX,我填单时,他只给我国内件的单,让我先把地址填上,他回去后才有DHL的快递单。就这样,星期六寄的件,到了下星期二才报关出去,客人就这样骂了我几天,因为我星期六提供不了单号,所以客户说我说谎,怀疑我星期二才寄,客户不相信有这种事,因为客户91年就开始定期来中国了。 还有就是商业***和装箱单的正本,客户需要盖章签名,但船公司只盖章,就是不肯签名,客户收到正本后大骂了我一顿,说我被船公司控制了,只听船公司的话,不听客户的话,说叫我以后把货卖给船公司就行了,不用卖给他了,因为我只听船公司的话,不听客户的话,他提醒我,他才是我的客户。我一听就知道我得罪客户了,下一单没希望了,但还好,这只是客户的气头话,这一批货客户提走后,马上就给我下了第二单。我还是比较幸运的,大步迈过。 经过这一次,我会好好把握单证。 八月25号,我的第三个客户来了,这个客户我五月份认识的,客户也是看厂了,要下单了,但工厂不能安排八月31号交货,***快也要九月8号,因为公司订单太多了。但客户一定要八月31号交货,所以我又失去了一个客户,我很遗憾。这次不是因为价格,而是因为交货期。这个客户,我继续跟进。 我这三个客户,刚开始认识时,都说当月或下月要来中国,但都是推迟了两三四个月才来,为什么会这样呢?不是说外国商人很守信用吗? 还有一个客户,不是我直接开发的,是我一个直接开发的国内客户介绍的,所以这个国内客户要佣金。客户看完厂,谈价格时,给国外客户看出来国内客户要拿佣金,所以这一单失败了。到现在为止,我一直直接在跟进这个国外客户。 祈求在下半年有所突破。 现在我想保留这份工作的同时,开一家店铺,请问有没有厂家能够提供厂价,批发价,优惠价,现在万事具备,只欠货源(没有限制是哪一种产品,只要是能够提供厂价,批发价,优惠价)。
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