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综合交流 -> 谁能介绍下世界上著名的船公司啊?  
共有2页回帖:   1 2 下一页   
 
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admin  james1  不懂就问  stephenchan 
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1楼 viomed



等级:初中生
发帖数:17
回帖数:92
发帖时间 - 2004/9/3 9:36:26  
我对货运方面还是有点模糊,希望朋友们能给点帮助!

谢谢!



------------------
...


2楼 香奈儿



等级:小学生
发帖数:29
回帖数:58
发帖时间 - 2004/9/3 10:21:41  
太多了具体看到哪个航线了,***富盛名的应该是MEARSK,P& *域名隐藏* ,

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...


3楼 james1



等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
发帖时间 - 2004/9/3 10:42:29  
海运公司大盘点
海运公司表现无一不是和其全球战略有关,下面试分析一二: 
1。MSC-全球低价竞争者 
MSC的策略是收缩业务至纯海运,不断提高运力和市场分额,以低价冲击市场,***终控制全球点对点运输,(当然还有其他目的)。所以他们只在意货量,不会重视服务。青岛并不是MSC的***港口。 
2。马士基-全球网络服务 
马士基更看重其全球到达性。马士基的战略是保持市场***的位置,以可靠健全的网络和即时准确的全球到达来占领高端市场,他更针对大的货主或是和约客户(包括一些国际物流企业),他认识的服务是以准确的班次,***的航行时间,以及及时的信息来满足国际性大公司对物流的要求。对于市场上的流动货,他们总感觉可有可无,这也就是他们服务差的根源。 
同时,服务差也与他们的用人战略有关。马士基着重于培养自己员工的优越感,让他们觉得自己是***的,工作起来更有创造性。这种战略在高度程序化的市场,比如西欧和北美是没有问题的。而且基本上每一个马士基人都是牛人,同行跟他们谈话都有一种被鄙视的感觉,记得上次参加APM在rotterdam 的一个说明会,那位奥地利籍的总经理简直就是目空一切,他表现出不可一世的样子,真是让我明白了,原来马士基就鼓励他们这种有点傲慢的态度。  
而且,其母公司 *域名隐藏* 涉足的领域很多,从码头运营到船舶租赁;从石油业务到超市经营。他们的策略是产业的链式发展,比如他们从VLCC作起,现在已经包括了石油勘探和石油冶炼,再到成品油运输。他们的理念是要做就作***的。 
马士基对青岛港是比较重视的,投资前湾港是投石问路之举。 
3。APL/NOL-亚洲,咸鱼翻身的***机会 
APL历来是一个不上不下的位置,在美国还好一点,在欧洲就是随大流。不过他被NOL兼并后,重心随即转向亚洲,尤其是中国市场。APL的目标是垂直整合的
supply chain service provider.他更看重于中国腹地的未来,所以他更重视网络的建设。青岛不是APL的***。 
4。P&O NEDLLOYD-雄心不以,道路曲折 
P&O NEDLLOYD,马上要改成ROYAL (P&0)NEDLLOYD了,P&O已彻底出局,可怜百年老店了。 
PONL很痛苦于二流的市场位置,他们开始感觉到市场leading position的重要性了,而他们的策略跟APL有些相似。PONL很感兴趣于中国内地网络的建设,他对长江水域的barge运输是渴望之极,这正是因为他想在中国腹地立足。在华北地区,他***看好青岛港,所以PONL将是今后青岛市场的主要player之一。 
5。HANJIN/HMM-定位飘忽,两年后再看 
服务可能是她们的***,所以韩进现代的服务一直以来都说的过去。但要从一个地区player上升为全球player,资金和船队只是***部。韩进现代需要时间,可市场会同意吗? 
6。MOL,MOSK,NYK KLINE-大刀向鬼子们的头上砍去 
我们不能允许他们在我们这里发展壮大!! 
7。EVERGREEN-西向定位 
台海前途未知,他聪明的投资到地中海去了。大陆的运营只是他的一种姿态,不必认真。 
*域名隐藏*  ZIM CSAV HAPAG-LIOYD-亚洲不是我的*** 
他们不太重视亚洲,只保留了一点接触,比如CP之CONTSHIP;CSAV之NORASIA。那以后后悔就晚了。 
9。HAMBURG SUD.-迟来的爱 
等到这位德国仁兄觉定了,菜都凉了。 
10。CMA CGM,-工作与休闲两不误 
法国人够浪漫,不过你几时听说他们工作努力了?不罢工就很给你面子了。 
11.阳明-不说也罢 
12。COSCO,CHINA SHIPPING-我们的宝贝儿
COSCO有国为盾,撒钱如雨,但就是不倒。这两年COSCO下的这么厉害,真令人心痛,不过这也是政策倾斜的结果,不然国资的身份让COSCO四处受制。 
中海的发展是很猛,希望他能成为国际海运的***梯队。当然在初级阶段服务可是不敢恭维,而且中海也有国资的毛病,比如其人员管理就有很多问题,同时缺乏监督机制。
关于OOCL,我并不是很了解,因为在我们这里OOCL没有太多的表现,只谈一下对SX—CLASS船队的一点看法。 
如果我没记错的话,OOCL一共定购了10条8063TEU的SX级,己经交付了4条,行走于亚欧间的LOOP-D线路上。业界对集装箱船的超大型化并不是一致认同的,比如说APL,但OOCL就做了这个急先锋。我想这是他们野心的一种体现吧,可能OOCL就是属于闷生发大财的一类吧。 
当然继OOCL之后,又有很多公司加入了8000+的行列,现在为止总共有127条8000TEU以上的船将在2007年以前投入市场,中海甚至下了9600TEU的订单,结果会是怎样,市场再次冬眠?谁知道? 
一点愚见,抛砖引玉。请大家讨论。


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...


4楼 Joycely



等级:小学生
发帖数:1
回帖数:5
发帖时间 - 2004/9/3 11:12:55  
中外船公司简称与缩写一览表

公司
 简称
 缩写
 
澳大利亚***航运公司
 澳国航运
 ANL
 
美国总统轮船私人有限公司
 美国总统
 APL
 
邦拿美船务有限公司
 邦拿美
 BNML
 
波罗的海航运公司
 波罗的海
 BOL
 
中波轮船股份公司
 中波
 C-P
 
南美邮船公司
 南美邮船
 CLAN S.A
 
         
南美智利***航运公司
 智利航运
 CCNI
 
中日国际轮渡有限公司
 中日轮渡
 CHINJIF
 
天敬海运
 天敬海运
 CK
 
法国达飞轮船公司
 达飞轮船
 CMA
 
京汉海运有限公司
 京汉海运
 CO-HEUNG
 
中国远洋集装箱运输有限公司
 中远集运
 COSCO
 
朝阳商船有限公司
 朝阳商船
 CHOYANG
 
达贸国际轮船公司
 达贸国际
 DELIMAS
 
德国胜利航运公司
 德国胜利
 SENATOR
 
埃及国际轮船公司
 埃及船务
 EIL
 
长荣海运股份有限公司
 长荣海运
 EVERGREEN
 
远东轮船公司
 远东轮船
 FESCO
 
金发船务有限公司
 金发船务
 GFNG
 
浩洲船务公司
 浩洲船务
 HCSC
 
韩进海运有限公司
 韩进海运
 HANJIN
 
香港航运有限公司
 香港海运
 HKMSH
 
香港明华船务有限公司
 香港明华
 HKMW
 
赫伯罗特船务有限公司
 赫伯罗特
 HAPPAG-LLOYD
 
现代商船有限公司
 现代商船
 HYUNDAI(HMM)
 
上海海隆轮船有限公司
 海隆轮船
 HNT
 
金华航运有限公司
 金华航运
 JH
 
川崎汽船株式会社
 川崎汽船
 K'LINE
 
高丽海运株氏会社
 高丽海运
 KMTC
 
七星轮船有限公司
 七星轮船
 SSCL
 
上海育海航运公司
 育海航运
 SYH
 
上海中福轮船公司
 中福轮船
 SZFSC
 
墨西哥航运有限公司
 墨西哥航运
 TMM
 
上海天海货运有限公司
 天海货运
 TMSC
 
东航船务有限公司
 东航船务
 TOHO
 
阿拉伯联合***轮船公司
 阿拉伯轮船
 UASC
 
立荣海运股份有限公司
 立荣海运
 UNIGLORY
 
环球船务有限公司
 环球船务
 UNIWD
 
万海航运股份有限公司
 万海航运
 WANHAI
 
阳明海运股份有限公司
 阳明海运
 YANGMING
 
以星轮船船务有限公司
 以星轮船
 ZIM
 
联丰船务有限公司
 联丰船务
 LIFEN
 
意大利邮船公司
 意大利邮船
 LT
 
马来西亚国际航运有限公司
 马来西亚航运
 MISC
 
商船三井有限公司
 商船三井
 MOL
 
地中海航运公司
 地中海航运
 MSC
 
马士基海陆有限公司
 马士基海陆
 MAERSK-SEALAND
 
民生神原海运有限公司
 民生神原
 MSKM
 
铁行渣华船务有限公司
 铁行渣华
 P&O NEDLLOYD
 
         
北欧亚航运有限公司
 北欧亚航运
 NORASIA
 
沙特阿拉伯***航运公司
 沙特航运
 NSCSA
 
日本邮船有限公司
 日本邮船
 NYK
 
东方海外货柜航运有限公司
 东方海外
 OOCL
 
萨姆达拉船务有限公司
 萨姆达拉
 SAMUDERA
 
太平船务有限公司
 太平船务
 PIL
 
瑞克麦斯轮船公司
 瑞克麦斯
 RICKMERS
 
南非***轮船有限公司
 南非轮船
 SAF
 
长锦有限公司
 长锦公司
 SINKO
 
上海市锦江航运有限公司
 锦江船代
 JINJIANG
 
中外运(集团)总公司
 中外运
 SINOTRANS
 
 


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5楼 香奈儿



等级:小学生
发帖数:29
回帖数:58
发帖时间 - 2004/9/3 11:19:12  
同意楼上两位说的,不过MSC价格战打的确实狠,中海的船期也确实慢,我是青岛的

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6楼 jevons



等级:博士生
发帖数:32
回帖数:880
发帖时间 - 2004/9/3 11:43:05  
真爽

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7楼 sdyrugal



等级:硕士生
发帖数:33
回帖数:708
发帖时间 - 2004/9/3 12:08:48  
好帖,留名

正是我需要的,拜........

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8楼 fuyi123456



等级:初中生
发帖数:11
回帖数:120
发帖时间 - 2004/9/3 16:52:39  
厉害,收藏,多谢拉

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9楼 chigoair_vivi



等级:小学生
发帖数:4
回帖数:59
发帖时间 - 2004/9/3 17:38:18  
马世机的态度真的是差到家啦,大家不得已千万别找他

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10楼 peterdong



等级:小学生
发帖数:0
回帖数:2
发帖时间 - 2004/11/17 14:59:53  
CMA和MAERSK都很牛

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