| 二，高速公路业 暴利率***** 暴利***值***** 垄断程度**** 公众评价恶誉度****
2004年对于中国的高速公路业来说，是暴利如雨的年头。2004年中国出现了煤、电、油、运前所未有的紧张状况，随着煤、电、油的四面着火，***运力八方告急，公路运输价格不断攀升，于是，中国的高速公路业的暴利，再次浮出水面。
据新华社2004年6月30日报道，江苏省委组织部部长徐国健因卖官被“双规”，经***批准，免去徐国健的***江苏省委***、委员职务。
据查，徐国健卖官单笔***收入，是由原江苏省交通厅厅长章俊元提供的，数额为200万元。也就是说，一个交通厅厅长的位子值200万元。
这里有两个问题存疑：一是一个省交通厅厅长的位子，能值200万元，那么，一任交通厅厅长在任得赚多少钱，才能不亏本?至少要赚个五六百万吧，要不，岂非赔本赚吆喝，白辛苦一场?二是还没当上交通厅厅长，这200万元又从何而来?一个***公务员就是干到死，一辈子能挣到200万吗?可见，还没当上交通厅厅长，章俊元就已经是个大贪官了。
看来，省交通厅厅长的位子的确很值钱，200多万呢。买别墅买豪车，都够了。这是中国建国以来，可以查到的、有根有据的、买官卖官出手***阔绰的，一笔成交了的交易。
如果统计一下中国在厅长的职务上倒下的贪官，榜首地位非交通厅厅长莫属。***31个省市自治区，省交通厅厅长倒下了一多半。出现这样的情况，只能归咎于制度之弊。
关于高速公路业的暴利，让我们再看一起也是发生在江苏省的行贿受贿大案。
南京市检察院反贪局侦查一处处长方贤国、侦查员李文宏说：“高速公路建设是典型的资金密集行业，例如沪宁高速公路，每公里造价高达2，400万元以上，平均每米至少要2．4万元。”真是寸土寸金呀。
中国的高速公路在以惊人的速度高速发展，总里程已位居世界第二。
2004年，坐地收银的中国高速公路进入了收获期。据中央电视台披露，一些高速公路的收费员月薪高达八九千元，超过了***公务员***一级的工资。请问，一个从事如此简单劳动的高速公路的收费员，凭什么拿这么高的工资?是物有所值吗?
这个行业在所有的层面上，都具备了暴利行业的特征。
***应当尽快调低各种等级的高速公路的收费标准，以降低公路运输成本，并缩短高速公路的收费年限。中国每年花在物流上的支出，已达到国民生产总值的20％～30％，全球找不到第二个运输成本如此之高的***。这样做既可以改变社会财富的分配不公，又可以降低通货膨胀的风险。
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网站点评 -> 2004年中国令人震惊的暴利行业大揭密（转贴2）
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发帖时间 - 2004/12/10 9:40:00