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11楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
|  发帖时间 - 2005/9/21 9:56:34
| 不知道你哪个“救助担保函”英语是什么？我们当时是签两份(进口)：Average Guarantee---由保险公司签，一份AVERAGE BOND,由我公司盖章，主要内容是货物不分离协议（Non-Separation Agreement).保函不一定按照船公司格式出，只要船公司***清算机构认可就可以！------我也只能告诉这么多啦，其实保险公司早晚都得出保函的，一旦货物被海关没收，保险公司赔的更多，这一点尽管放心好啦！
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12楼 shaoyangfangji
等级:小学生
发帖数:0
回帖数:5
| 发帖时间 - 2005/9/21 15:50:26
| 感谢外贸老油条的支持！
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13楼 shaoyangfangji
等级:小学生
发帖数:0
回帖数:5
| 发帖时间 - 2005/9/21 15:59:55
| 还请教一个问题：我们现在也是这么做的。因为该船起火是由所装的货物***引起的然后让救助公司施救的。船方坚持要出救助担保才肯放行我公司的货物，但保险公司不出，该怎么办？
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14楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2005/9/21 16:31:46
| 这个“救助担保”我真的不是很了解！你知道具体内容吗？我想：如果不是保险公司出具的，至少保险公司应该知道需要谁出具吧？船方提出这样的要求，肯定也是符合共同海损的一些习惯做法的----需要提货方出具也不是没有可能啊！
以下是引用shaoyangfangji在2005-9-21 15:59:55的发言：
还请教一个问题：我们现在也是这么做的。因为该船起火是由所装的货物***引起的然后让救助公司施救的。船方坚持要出救助担保才肯放行我公司的货物，但保险公司不出，该怎么办？
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15楼 weiwei79
等级:高中生
发帖数:3
回帖数:290
| 发帖时间 - 2005/9/21 16:53:52
| | 你们是出口吧 难道你们的成交方式是D字头的？一般使用的成交方式CIF发生海损和你们有什么关系？ 风险已经转移了啊。
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16楼 shaoyangfangji
等级:小学生
发帖数:0
回帖数:5
| 发帖时间 - 2005/9/22 9:22:36
| 再次对大家的支持表示感谢！
我们是做出口的。现在是客户要求我们帮他们把所有单据出齐，把货物提出来。
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17楼 weiwei79
等级:高中生
发帖数:3
回帖数:290
| 发帖时间 - 2005/9/22 9:41:22
| | 做好必须做的事情，如果你的成交方式是CIF或者FOB，你都没有义务为对方办理提货。 即使提单显示是CIF内陆地，只表示你已为对方将运费不仅支付到港口，还支付到**具体地点。但不能客户要求你做什么就做什么。风险已经转移，海损的承担者为对方。你不应该承担共同海损的费用。还有一个理由是，在CIF情况下，保单受益人是对方，不是你。你可以让客户说明为什么他要求你提出货的理由。如果对方的理由是让你帮忙，你不能说不帮，但是可以向对方申明，你是中国人如果现在货物在中国你想办法完成你比他设法完成要方便，但现在问题出在他的所在国，他办理会更直接更方便。而且一旦你做了不成功造成的延误和损失他承担吗？ 当然，如果你的成交方式是DDP等，那就该你做了。
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18楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2005/9/22 9:54:49
| 美女妹妹，你说的的确非常正确！但责任是责任，风险是风险，对于外贸业务员来讲，为客户提供帮助无疑于雪中送炭，可以提高声誉，可以取得客户信任将客户变成长期合作伙伴。。。。是应该大力支持的！如果妹妹你做贸易，就能体会更深刻啦！----用在物流客户上可能也有效啊，你不妨试试！
以下是引用weiwei79在2005-9-22 9:41:22的发言：
做好必须做的事情，如果你的成交方式是CIF或者FOB，你都没有义务为对方办理提货。
即使提单显示是CIF内陆地，只表示你已为对方将运费不仅支付到港口，还支付到**具体地点。但不能客户要求你做什么就做什么。风险
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19楼 weiwei79
等级:高中生
发帖数:3
回帖数:290
| 发帖时间 - 2005/9/22 10:01:23
| | 你认为我是做什么的？ 本帖子2005-09-22 10:02:34由weiwei79进行编辑!!
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20楼 waimaoyewuyuan
等级:硕士生
发帖数:124
回帖数:646
| 发帖时间 - 2005/9/22 14:48:34
| 油条大哥说的有理
顶~~~~~~~~~~~~~
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