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11楼 21世纪的职业经理人
 等级:小学生 发帖数:10 回帖数:19
| 发帖时间 - 2005/12/26 8:36:14 | 老油条老大,真晕啊! 货装不了,现在又剩下好20箱左右。 报关的资料我已经全数显示提交了,后天就走船了。 单证我又该如何处理啊? 盼复!
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12楼 SPRINGNA
 等级:小学生 发帖数:5 回帖数:89
| 发帖时间 - 2005/12/26 10:38:27 | 出货前怎么不事先算一下能装多少箱?真汗
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13楼 21世纪的职业经理人
 等级:小学生 发帖数:10 回帖数:19
| 发帖时间 - 2005/12/26 10:54:44 | NND 工厂的负责人一再跟我说装得下…… 我对产品又不怎么熟悉,因为这个是***单此类产品。 还足足差了三个多方 各位请教教小弟,该如何是好!
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14楼 genard
 等级:博士后 发帖数:13 回帖数:3515
| 发帖时间 - 2005/12/26 11:04:13 | 唉,没办法,重新做单据,重新报关吧! 以下是引用21世纪的职业经理人在2005-12-26 8:36:14的发言: 老油条老大,真晕啊! 货装不了,现在又剩下好20箱左右。 报关的资料我已经全数显示提交了,后天就走船了。 单证我又该如何处理啊? 盼复! |
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15楼 21世纪的职业经理人
 等级:小学生 发帖数:10 回帖数:19
| 发帖时间 - 2005/12/26 11:12:36 | 晕! 赶这班船已经赶不及了,今早已经去报关了………… what can I do ! 还是按照信用证的要求要编制单证吗?
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16楼 genard
 等级:博士后 发帖数:13 回帖数:3515
| 发帖时间 - 2005/12/26 12:15:07 | 单据只能按实际做啦!看看信用证有没有溢短装条款?如果有且短少数量没有超过溢短装条款就没问题;如果没有或者短少超过溢短装范围,尽快与客户联系,如果改证不可能的话,就争取客户接受不符点吧! 以下是引用21世纪的职业经理人在2005-12-26 11:12:36的发言: 晕! 赶这班船已经赶不及了,今早已经去报关了………… what can I do ! 还是按照信用证的要求要编制单证吗? |
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17楼 21世纪的职业经理人
 等级:小学生 发帖数:10 回帖数:19
| 发帖时间 - 2005/12/26 13:40:23 | 客户同意接受不符点的了。 那按实际装船量来编制文件的话,货描这快还是保持跟LC一致吗?但装船数量没有货描写的那么多哦!
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18楼 genard
 等级:博士后 发帖数:13 回帖数:3515
| 发帖时间 - 2005/12/26 15:21:28 | 帅哥,用用脑子好吗?如果货描还跟LC保持一致,还能算是不符吗? 以下是引用21世纪的职业经理人在2005-12-26 13:40:23的发言: 客户同意接受不符点的了。 那按实际装船量来编制文件的话,货描这快还是保持跟LC一致吗?但装船数量没有货描写的那么多哦! |
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19楼 21世纪的职业经理人
 等级:小学生 发帖数:10 回帖数:19
| 发帖时间 - 2005/12/26 15:52:54 | 被查柜了………… 各位祝我好运吧!
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20楼 21世纪的职业经理人
 等级:小学生 发帖数:10 回帖数:19
| 发帖时间 - 2005/12/28 11:05:50 | 老油条大哥在不在的啊? 我现在做文件,***是按照实际价格做呢?还是按照信用证显示总额平摊来做?***总额小于信用证总额是没有问题的吧? 如果我按照实际来做,对客户清关没有问题吧? 客户在目的港清关,是凭***跟装箱单就可以吧?跟BL 都有挂钩吗?
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