1楼 深圳市物流协会
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|  发帖时间 - 2013/12/5 14:47:38
| 放眼全世界，中国的电子商务技术和规模可以说发展得红红火火，甚至已经赶超欧美老牌***，但物流这个痛点，却没有随着快递公司增加飞机，扩招快递员而有所改变，换言之，快递的扩展规模，只能满足正常的电子商务发展，在双十一这种峰值状态下，难以跟上节奏，甚至连双十一之后正常的网购，都会受双十一快递爆仓后遗症的影响而延滞。每年的双十一，物流的问题都已经不是问题，因为它肯定有问题！如果这样继续发展，可以预见，每年数个购物高峰期，仍然会有这样的问题存在，但是否这个结就彻底打不开了？ 天猫双十一已经过去一算时间了，但是物流这个老话题一直在为人们所讨论。
放眼全世界，中国的电子商务技术和规模可以说发展得红红火火，甚至已经赶超欧美老牌***，但物流这个痛点，却没有随着快递公司增加飞机，扩招快递员而有所改变，换言之，快递的扩展规模，只能满足正常的电子商务发展，在双十一这种峰值状态下，难以跟上节奏，甚至连双十一之后正常的网购，都会受双十一快递爆仓后遗症的影响而延滞。
每年的双十一，物流的问题都已经不是问题，因为它肯定有问题！如果这样继续发展，可以预见，每年数个购物高峰期，仍然会有这样的问题存在，但是否这个结就彻底打不开了？笔者不这样认为！天猫在双十一之前号称试水O2O，但整个商业环境都还没有明晰的O2O概念，大家的观念仍然停留在线下扫描二维码获取优惠券等简单粗暴模式，而这种模式的存在激发了线下商家的愤怒，“不做线下试衣间”的口号响彻云霄，包括富森美家具的19家连锁家具卖场更明确进行抵制。在这种环境下，天猫放弃家具行业的O2O尝试。这在笔者看来，是因为天猫缺乏明晰的O2O各方利益平衡。试想，线下店做了“试衣间”，***的收益怎样才能分配过来，应该分多少比例？在各方利益未达平衡之前，这种单方面的“奉献”，显然是强人所难。
但在这次轰轰烈烈，却又雷大雨小的O2O尝试中，笔者却发现一个奇葩店铺，他在双十一之前发布公告，号称“双十一当天下单，24小时未送达就全额免单”，这激起了消费者的强烈关注。在通常物流与己无关的电商企业中，这无异为另类。不过，跟踪观察，这家店铺在双十一开始的评价里面，很快就会出现了当日收货的评论，被称之为神速度，今天再看，评论页已经超过50页，连11日当天的评价都已经被淹没。跟踪该公司社交媒体，发现***早在11日当天凌晨7点35分就有收到货的网友开始晒单，甚至出现了“双11凌晨下单，早上还起床就送货来了，还让不让人补觉了”这样的明娇暗爽评论。
这不禁激起笔者的好奇心，怎样的电商企业，怎样的快递，才能在短短7个多小时送货到客户手上？持续观察，才发现这根本就不是电商企业，而是制造企业的电商+实体渠道。原来这家企业号称在***120多个城市拥有近400家专卖店，双11当天的订单，由后台处理，直接给离消费者***近的专卖店发送信息，由他们就近配送。这时才明白，送货时间根本不是7个多小时，他们7点钟开始配送员上班送货，***单就在专卖店不远的地方，所以实际配送时间是35分钟！
由此，笔者这是彻底明白了电商物流结症的破解之道：
1：厂家或者***连锁的经销商为发起人，通常他们已经有遍布***的仓库和办事处人员，甚至很多都具有连锁实体店，货品已经堆放到消费者家门口了，只需要进行中心处理的升级和制定好规则，就能达到一个效果：离消费者***近的地方发货。
2：天猫店铺、各种电商平台，作为流量来源为其引流，客户下单后转给厂家的平台，不需要备货，不需要物流，当然也不需要仓库和人力成本，仅仅以信息就可获得收益。这部分收益几乎是纯利润。
3：对消费者，价格统一而且并不高，省去了到处比价的时间和精力浪费；收货神速，都是在家门口拉过来的；服务更好，不是快递员扔给你，而是厂家人员直接送到你手上，有什么疑问可以当场解决，甚至可以包安装调试等等后续服务。
笔者细想这样的厂家，家电、家具、服装、卫浴、电脑，甚至鸭脖子，都具有这样的潜力，至少每个行业的前好几名都有这样的实力，只需要制定好各方利益的分配原则即可。这样的模式，才是O2O，***和线下互补融合，你中有我，我中有你，都在为另一边获取更大的利益，而不是各打自己的算盘，拖累销售。
在这样的业态下，电子商务不仅获得物流的飞速提升，一直被诟病的服务，也从电脑电话的虚拟服务变成了实实在在，厂家支持的面对面人性化服务，所有弊端一扫而空，而与实体之间你死我活的对立局面也将***改善，相反成为真心朋友，共谋发展
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货代物流 -> 从天猫双十一物流之痛看O2O势在必行
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