1. DHL
德国的，是***早进入中国的跨国快递巨头，是由德国邮政、DANZAS、DHL三部分整合而成；由中国对外贸易运输集团总公司和敦豪环球快递各注资一半成立。现在由德国邮政全球网络100％拥有，主要优势在中东和西欧，DHL进入中国市场比较早，市场占有率及其网点较其他三家要大和多。并且DHL对代理政策相对来说很宽，所以在市场上有很多打着DHL代理的招牌在放价格（相对DHL直营公司，代理的价格相当优惠），在欧洲仅次于TNT。DHL时效: 正常情况下2-4个工作日。
DHL优点：速度快，特别到欧洲三个工作日和东南亚地区二个工作日,派送网络遍布世界各地,查询网站货物状态更新及时,遇到问题解决快,21公斤以上物品更有单独的大货价格。
DHL缺点：部分重量段的价格偏高, 对所托运的物品限制比较多拒收许多特殊商品. *域名隐藏*
美国公司，是世界***的快递公司，联邦快递公司的亚太区总部设在香港，同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其***家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。
优点：Fedex有中国危险品运输资格，东南亚一带可以说是四大公司之首，不管是价格还是速度。在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL，UPS的一半，运输速度却是一样的，所以大家在发21公斤上的货物到东南亚的话请***FedEx。
缺点：南美，非洲，中东***没有价格和速度上的优势，在上面说的几个地方也就是对于一般的快递公司能力。不过对于这些地方的小货价，其价格还是非常优惠的。
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美国公司，UPS亚太地区介绍创建于1988,总部在新加坡,服务区域：亚太地区的 40 多个***与地区；雇员：亚太地区 4,600 多、全球 384,000；亚太地区运送机队超过 1,000 辆车辆（有篷包裹货车、卡车与摩托车）；操作机构（中转站与中心）超过 100；每日航程段：亚太地区内部133、国际69；服务的机场： 亚太地区内部14个、国际9个；亚太地区航空中转站：台湾台北、香港、新加坡、菲律宾 优点：UPS也同样***和专业，同样在中国具有危险品运输资格，价格和Fedex略微不同，对于美洲大货，比较实惠，大部分持有到付账号的是UPS账号，可做到付，
缺点：UPS***头疼的就是到付了。在中国快递公司和寄件人打官司大部分都是UPS。持有UPS到付账号的收件人很容易就拿到货并且还不付钱。对于欧美等地区大货价格比较优惠，有些地方和联邦是冲突的。 总结：
寄文件的话没有什么限制的，DHL、TNT、FEDEX、UPS、EMS，我感觉DHL,FEDEX是***的,美国可以用FEDEX,UPS,两者价格速度都差不多，在美国国内UPS影响比较大，但是在世界范围FEDEX***度较高，EMS澳洲做得比较好，国内适合往偏僻的地方寄件时用。
再说一下各个公司的服务对比，EMS的服务质量是***差的，***运输时间很不稳定，价格也是。经常出现一些到发达***都要N多天的事来，网上反馈货物派送信息也很慢。上网后显示预期那天的航班发往国外后就没有了消息，打11185也查询不到。而TNT，UPS，DHL这些大公司时间上就比较准时，货物信息反馈得也是比较快，一般都是***时间反馈到自己公司的网站上，所以我在这里强烈的向大家推荐在运送贵重物品的时候***选择，DHL，TNT，UPS ，不要用EMS。
但是还是有点区别，在5.5公斤以下的货物DHL就比较便宜，6公斤开始到21公斤以下的话UPS就要比DHL要便宜很多。21公斤开始到100公斤的货物就是DHL要UPS 要便宜了。再从100公斤一生的话，UPS就要便宜过DHL
到欧美一般100kg以下的比较推荐走联邦Fedex,时效和价格都是比较适合的，100kg以上的比较适合走UPS，对于普货或者移动电源都比较通用。
来自深圳佰事达通际货运代理有限公司国际空运，走中东欧美，可做DDU，迪拜及拉各斯可做DDP；国际海运：散货***，有双清线路，如东南亚，澳大利亚；快递有：馬来西亚专线，中东专线，韩国专线，台湾专线，中俄专线等，详情咨询QQ：2355478522，欢迎分享。
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发帖时间 - 2014/12/15 10:32:31