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|  发帖时间 - 2015/10/30 10:47:18
| 2015年已经过去了一多半时间，国际船舶市场整体上依然没有回暖的迹象。英国***松研究公司的***统计数据显示，今年前7个月，全球造船企业承接新船订单553艘、4630万载重吨，按载重吨计，同比下降34%。其中，散货船市场持续低迷，前7个月的新船订单量仅为58艘、360万载重吨，按载重吨计，同比下降91%。中国船企在接单方面面临巨大考验，前7个月的接单量仅为190艘、1060万载重吨，按载重吨计，同比下降67%。业内***表示，与日本和韩国船企相比，中国船企今年在经营接单上受到的影响***，未来几年的生产任务将明显不足。因此，中国船企要认真研究市场形势，密切跟踪船东动态，想方设法抢抓订单，同时在提升管理水平和技术实力上多下工夫，积极采取措施，应对市场危机。
中国船企面临考验
新船市场需求萎缩导致船企的手持订单量持续减少，新船价格也出现小幅下滑。截至今年7月底，全球船企手持船舶订单4840艘、2.981亿载重吨，按载重吨计，与去年年底相比下降9.4%。***松新船价格指数报收于132.8点，与去年年底相比下降3.6%。
散货船市场需求大幅萎缩，使以建造该型船为主的中国船企面临巨大考验。***松公司的统计数据显示，截至今年7月底，中国船企手持船舶订单2247艘、1.297亿载重吨，按载重吨计，与去年年底相比下降16%。这将导致中国船企今后几年的生产任务明显不足，给企业的发展带来严重影响。
“在世界经济复苏乏力、国际油价低位震荡、航运市场运力过剩矛盾尚未得到有效缓解的情况下，加之传统的货代行业总总弊端，全球新船市场特别是散货船市场短期内难以回暖。面对日趋激烈的市场竞争，中国船企未来的经营接单之路仍将十分艰难，要想迅速加大市场开拓力度物流互联网化似乎已经迫在眉睫。目前以去门点全球综合物流平台为首的互联网物流平台兴起，随着跨境电商的全方位高速发展，对跨境物流的要求也越来越高，为了满足飞速发展的跨境电商对于跨境物流日益增长的需求，同样借助“互联网+”战略以去门点全球门到门综合物流在线交易平台（godtd(dot)com)应运而生，“互联网+”物流将互联网的模式引入到传统物流行业，打破了传统物流价格不透明，运价多次交易的弊端，全球运价时时查询，全球海量货代资源汇集，全球***全***海运拼箱、海运整箱、空运整箱、空运拼箱，门到门***运价一键查询下单，互联网+物流的合体让货代揽货的如此简单，货代行业忽暖或许指日可待。点击查看更多互联网物流信息
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货代物流 -> 去门点观点：货代市场未见回暖接单依然艰难
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