多家跨境电商业者、投资人一致认为，跨境电商未来还有三到五年庞大商机。从中国进出口外贸数字判断，去年中国消费品的出口贸易销售额是一万亿美金左右，占全球十分之一，但是中国跨境电商在其中份额连1%都不到，相比之下数量仍小。跨境电商如果占到中国外贸的10%左右，跨境电商才“称不上是一件新鲜事了”，同时，跨境物流也同此理。
根据过去中国对新商业的适应能力，IDG资本副总裁楼军判断，教育用户通常需要三到五年时间，在三年后跨境电商不会再是一个新名词，消费升级也不会再被热议。
过去一年进口电商虽然竞争激烈，消费者也开始热中海淘，但是对于要到哪一个电商平台上购买，却没有出现忠诚度。“如果问消费者，现在你想买一个膳魔师的杯子会去哪里买，大部分人对此是模糊的。”
今年比较大的进步是，过去跨境物流需要国外直邮，发货时间太久；现在从保税仓直接发货，一到两天内可以送达，用户体验***改进。但是保税仓空间有限，这样的体验仅限于少数品类，大部分商品并没有被真正挖掘出来，所以其实进口电商现在还是非常初阶。
跨易达跨境电商物流综合服务平台***表示，目前运用保税仓达到快速送货的方式，只是解决了一些刚需品的跨境物流问题，保税仓模式并非长久之计，未来跨境物流会经历整个贸易链条的重塑，只要跨境电商的平台模式能够稳定确立下来，从海外的品牌方、代理商直接到C端的电商链条确定下来，就会整个取代以往中国总代理、地区代理、一级代理、二级代理的旧模式，对消费者而言，性价比***增强。
在出口方面也一样，跨易达跨境电商综合服务平台***介绍，过去，跨境贸易主要靠三种方式出关：国际小包、国际快递、国际货运。国际小包出关体量小，限制在20公斤以下，不适合大贸易商；国际快递很快，从南京走，5天就能到美国，但是价格高，打完折还要一公斤40元左右的快递费；而国际货运主要针对大批量的跨境贸易。 “跨易达”是绿道探索出的第四种出关方式：一批货从南京运送到美国，空运7天就能到，费用在25元1公斤，如果通过海运则30天到美国，费用大约1元1公斤，和传统方式相比提速、降费显著。“性价比”提升靠的是资源整合、无缝对接。原来，“跨易达”将跨境电商基础服务、国际物流综合服务、跨境金融保险服务整合了起来，跨境电商只要点点鼠标，就能一站式完成整个过程。跨易达还一键直连海关商检系统，1小时就能实现快速通关，退税3个工作日到账，***降低企业物流成本。 本帖子2015-12-25 11:02:27由跨易达进行编辑!!
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货代物流 -> 跨境物流成跨境电商竞争***突破口
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发帖时间 - 2015/12/23 10:51:46