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11楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
|  发帖时间 - 2006/8/25 14:38:23
| 跟这种眼力,这种偏执的人交流,实在是浪费时间!
以下是引用BruceHuang在2006-8-25 13:07:25的发言：
如果认为货代***就是CARRIER,才是你所说的误人子弟! |
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12楼 追忆似水流年
等级:初中生
发帖数:7
回帖数:110
| 发帖时间 - 2006/8/25 14:56:51
| 同感，同感。油条兄说得好，不过他在终归热闹许多阿。
UCP500 电子版，的确要谢谢你啊， 如果不是你提醒，恐怕我***章都不会看全。 L/C 不谈，咱不是一路人，哈哈。
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13楼 爱笑的
等级:小学生
发帖数:1
回帖数:15
| 发帖时间 - 2006/8/25 15:53:57
| | 今天有两份信用证刚交单，不过银行打电话过来说单证有几个问题，本人不知道怎么处理了，在这里让还请各位朋友帮忙出谋划策。 1.韩国信用证中有两个问题：
A． 提单的签章问题，银行说提单上不可以直接盖货代章，如果要盖下面也是要表明AS AGENT FOR THE CARRIER….
我们提单AS CARRIER 上面直接盖的是货代公司章
我们再对比UCP 500第23条和第30条，为什么你就想不到是CARRIER提单？为何不想起并引用第23条？而非得要交AGENT/FORWARDER提单？----尽管L/C并不限定是CARRIER提单，可见CARRIER，AGENT和FORWARDER之间的概念让你一直模糊或等同了起来。打个比方，L/C要求提交正本的时候，你总会强词夺理地出示副本声言：我的副本就是正本。所以你也一直敢理直气壮地说：货代就***是CARRIER！ 坦白说我懂得比你们少得多，我就插一句凑下热闹。在我们这边银行交单的时候，我们银行不会很仔细地去看货代单还是船东单。
在L/C对提单签发人没有特殊要求的前提下，银行的意见被我们通俗地理解为：
1。提单上出现“AS CARRIER”字样，然后只出现一家公司的签章。
或者2。提单上出现“AS AGENT FOR THE CARRIER”等，不好意思，不管那章是谁家的签章，你就算打印也要再给我打上CARRIER的名字（即出现两个公司的名字）。为此还真同我们的一些货代费了不少口水，有些人死活说提单上盖了什么章就是什么，不能随便再打上什么字。
后来为了避免麻烦，我们很直接就对货代说给我们找“AS CARRIER”的章给盖上，要不银行那边摆不平。 嘿嘿。。。本帖子2006-08-26 7:33:53由爱笑的进行编辑!! 本帖子2006-08-26 7:43:46由爱笑的进行编辑!!
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14楼 追忆似水流年
等级:初中生
发帖数:7
回帖数:110
| 发帖时间 - 2006/8/25 15:55:58
| 黄某人 出言不逊，妄自猜测的习惯真是惹人厌，我尊重油条，那是因为油条的胸怀和他对我们的帮助,但要把我归结到油条兄的学生，那我就敬谢不敏了。有些东西你熟，但有些你也是门外汉，不要这么到处煽风点火。
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15楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2006/8/25 16:02:34
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以下是引用追忆似水流年在2006-8-25 15:55:58的发言：
黄某人 出言不逊，妄自猜测的习惯真是惹人厌，我尊重油条，那是因为油条的胸怀和他对我们的帮助,但要把我归结到油条兄的学生，那我就敬谢不敏了。有些东西你熟，但有些你也是门外汉，不要这么到处煽风点火。
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请自重!想清楚措词再发言!快看完***近我发给你的UCP 500再发言.说你是他学生,很委屈吗?
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16楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2006/8/25 16:08:39
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以下是引用爱笑的在2006-8-25 15:53:57的发言：
[color=#00008B]今天有两份信用证刚交单，不过银行打电话过来说单证有几个问题，本人不知道怎么处理了，在这里让还请各位朋友帮忙出谋划策。 1.韩国信用证中有两个问题：
A． 提单的签章问题，银行说提单上不可
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在我们这边银行交单的时候，我们银行不会很仔细地去看货代单还是船东单。
====那是因为L/C对货代单和船东单都接受. 在L/C对提单签发人有特殊要求的前提下，银行的意见被我们通俗地理解为：
1。提单上出现“AS CARRIER”字样，然后只出现一家公司的签章。
或者2。提单上出现“AS AGENT FOR THE CARRIER”等，不好意思，不管那章是谁家的签章，你就算打印也要再给我打上CARRIER的名字（即出现两个公司的名字）。为此还真同我们的一些货代费了不少口水，有些人死活说提单上盖了什么章就是什么，不能随便再打上什么字。
后来为了避免麻烦，我们很直接就对货代说给我们找“AS CARRIER”的章给盖上，要不银行那边摆不平。 嘿嘿。。。
====YES!可以这样处理,真正的外贸实践工作者.
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17楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2006/8/25 16:18:13
| 6楼 genard 外贸老油条
等级:博士后
发帖数:9
回帖数:2711
发帖时间 - 2006-8-25 11:36:13 信息 回复 引用 编辑 收藏本帖
典型的"眼力"问题! 7楼 genard 外贸老油条
发帖时间 - 2006-3-27 16:05:35 信息 回复 引用 编辑
--------------------------------------------------------------------------------这里有点差别，***搞清楚：
如果提单已经显示有CARRIER，这时作为货代签章，只能使用AS AGENT FOR/ON BEHALF XX THE CARRIER；如果没有类似描述，但从提单表面看来，货代就是CARRIER，签章使用AS CARRIER没有问题！ =============================================================================== 进入手术室，在无影灯下拿起手术刀帮你油条解剖。你的B/L签单免疫系统遭受侵袭，需要排毒，皆因“签发提单者的身份描述”与“签发提单者的盖章”两大载体你一直没有进行有序的排列。 “如果提单已经显示有CARRIER，这时作为货代签章，只能使用AS AGENT FOR/ON BEHALF XX THE CARRIER；” LOOK 一 LOOK上面，货代签章会是这样的吗？----“AS AGENT FOR/ON BEHALF XX THE CARRIER”，何况这样对提单签发者身份的描述包括英语顺序也不正确。与此同时，货代公司的条形或椭圆形章，并非只限于盖在提单右下角，在日常办公文件或对外签约中，有时也用得上这个章，比如租写字楼吧，那么，货代公司会把“AS AGENT”这些英语刻入其***中吗？当然，不排除某些货代公司刻有专门用于提单盖章的***中，例如：“AS AGENT”或“AS AGENT FOR THE CARRIER ：APL SHIPPING CO.，LTD.”，但这些措词多在B/L制单时打上；然后，作为货代AGENT的***，都是这样或类似：- For & on behalf of
XXX Shipping Co., Ltd. 对于提单签发者的身份描述，一般来说，有且只有以下这两种：要么是承运人CARRIER，要么就是其货代AGENT。只能择其一而并非两种都同时存在于提单之上。 1、As Carrier;
2、As agent of the Carrier或As agent for the Carrier. 或许你语文表达能力欠佳，那帮你阐述下：- 1、如果是承运人AS CARRIER提单，所盖***的船公司名称要与提单右上角的公司名称一致；
2、如果是货代AGENT提单，假设提单右上角的公司名称为APL SHIPPING CO., LTD.，货代为ABC CARGO LINES，那么，提单右下角必须这样对签发提单者进行这样描述：AS AGENT FOR THE CARRIER ：APL SHIPPING CO., LTD.，然后盖章如下：- For & on behalf of （伴签字） ABC CARGO LINES 你的另一症结乃是不懂得“For & on behalf of”这一词组如何从UCP 500向提单理解和使用方面的过渡！很多时候不是机械地照搬，而是活用。解决你以上症结，就算手术成功了。 休息下先。如果油条等同志们还是不明白，相信上面15楼的实践操作经验可供你们好好地参考！
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18楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2006/8/25 16:33:27
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以下是引用追忆似水流年在2006-8-25 15:55:58的发言：
黄某人 出言不逊，妄自猜测的习惯真是惹人厌，我尊重油条，那是因为油条的胸怀和他对我们的帮助,但要把我归结到油条兄的学生，那我就敬谢不敏了。有些东西你熟，但有些你也是门外汉，不要这么到处煽风点火。
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呵呵，觉得你说话还算比较平和，而且不时擦出技术的火花, ALL RIGHT！若以上我认为你是他学生而让你觉得有过分的地方，我愿意在此作出道歉！作过揖了！不过，如果说我煸风点火的话，不敢苟同。至于让我作为门外汉的东西，Well! 我愿移“杯”就教，愿闻其详，那请请! 有礼了!
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19楼 james1
等级:博士后
发帖数:286
回帖数:2264
| 发帖时间 - 2006/8/25 17:36:46
| 现在天气还是有些热啊。呵呵。
从我所操作过了解的签章有几种：
1、船公司或船代，这个不多说了。
2、货代，货代里有些是在交通部申请无船承运人的。他们出的货代单里签章也分两种，
一种是AS AGENT OF CARRIER， 还有一种就是AS CARRIER。还有一些货代没有申请无船承运人资质的也有盖AS CARRIER的，这种提单是无效的，打起官司来出口方很头晕的。虽然对提货没有很大影响。 油条的解释我看过了，我感觉是没有什么问题的。从上面所提及的特定及L/C未规定的情况下所出具的该种提单下，这种货代也可以敲AS CARRIER。
以上意见仅供参考。
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20楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2006/8/25 17:50:49
| | 孤陋寡闻!-----没见过,就不要妄加推断! 国外有一些代理签发提单时,是这样表明身份的:
XXX(代理的名称)
(签字)
FOR AND ON BEHALF OF XXXX, THE CARRIER 以下是引用BruceHuang在2006-8-25 16:18:13的发言：
For & on behalf of （伴签字） ABC CARGO LINES 你的另一症结乃是不懂得“For & on behalf of”这一词组如何从UCP 500向提单理解和使用方面的过渡！很多时候不是机械地照搬，而是活用。解决你以上症结，就算手术成功了。
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外贸问答 -> L/C实务深度讨论 : 关于老油条对“货代与Carrier”之混淆误解
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